Metro Bus Crash sa Reseda: Mga Rekord ng Pasahero

Maaaring umalis sa crash sakay ng ambulansiya ang isang pasahero nang hindi alam ang numero ng bus, pangalan ng ibang driver, o kung sino ang may hawak ng video sa loob. Ipinapakita ng banggaan noong Setyembre 18, 2026 na kinasangkutan ng Metro bus sa Reseda kung bakit mahalagang matukoy ang mismong biyahe, hindi lang ang mga sasakyan.

Iniulat ng LAFD ang banggaan ng dalawang kotse at isang Metro bus sa 18300 W. Sherman Way, alas-9:47 ng umaga. Sa alas-10:48 na update sa incident 0602, may pitong pasyente: anim ang dinala sa ospital at isa ang tumangging magpahatid. Hindi kinumpirma sa update ang kanilang kondisyon o demographic details.

Sa ulat ng ABC7 noong Setyembre 18, na na-update rin nang araw na iyon, sinabi ng Metro na nakahinto ang bus nang tamaan sa kaliwang likurang bahagi ng sasakyang nasangkot sa isa pang banggaan. Pahayag ito ng isang pinagmulan, hindi pasya tungkol sa may kasalanan. Ayon sa sinuring ulat, iniimbestigahan pa ang sanhi.

Kalagayan ng impormasyon: Setyembre 22, 2026, alas-11:58 ng umaga, Pacific time. Hindi itinatakda ng mga sinuring source ang pinal na sanhi, buong kalagayan ng mga injury, unit o route number ng bus, o legal na pananagutan. Iba ang insidenteng ito sa Reseda sa bus collision noong Setyembre 15 sa Chatsworth.

Kaligtasan muna: Tumawag sa 911 kung may emergency na nagbabanta sa buhay, gaya ng hirap sa paghinga, pagkawala ng malay, o pagdurugong hindi humihinto. Sundin ang mga responder. Huwag manatili sa trapiko o bumalik sa nasirang bus para kumuha ng ebidensiya.

Para sa maikling checklist, basahin ang aming Injury Help guide para sa nasaktang pasahero ng Metro bus.

Magsimula sa Biyahe, Hindi sa Hula Kung Sino ang May Kasalanan

Tinutukoy ng route number ang serbisyo, pero hindi laging ang partikular na bus. Pagsamahin ang petsa at tinatayang oras, direksiyon, hintuang sinakyan, balak na babaan, at vehicle number kung alam.

Itabi ang resibo ng pamasahe, screenshot ng plano ng biyahe, mga mensaheng ipinadala habang bumibiyahe, at fare-account history na mayroon ka nang access. Maaaring makatulong ang mga ito para matukoy ang biyahe. Hindi nito laging pinatutunayan ang eksaktong bus o kung nasaan ka nang bumangga. Huwag ilagay sa pampublikong post ang account number at iba pang pribadong detalye.

Kung hindi mo maalala ang isang bagay, isulat na hindi mo alam. Hindi dapat maging sarili mong obserbasyon ang larawang kinunan pagkatapos, larawan sa balita, o alaala ng ibang tao nang walang paliwanag.

Mahalaga Kung Nasaan Ka sa Loob ng Bus

Maaaring ilarawan ng traffic report ang pinsala sa sasakyan pero hindi ang galaw ng bawat pasahero. Itala kung nakaupo o nakatayo ka, kung malapit sa pinto o aisle, saan nakaharap, ano ang hinahawakan, at saan tumama ang katawan. Ihiwalay ang nangyari bago at pagkatapos ng impact.

Kung gumagamit ka ng wheelchair o ibang pantulong sa paggalaw, itala ang posisyon nito, ang naaalala mong pagkakaseguro o restraint, at kung sino ang tumulong. Itabi ang mga larawan at rekord ng pag-aayos o pagpapalit ng nasirang kagamitan kung ligtas itong makuha. Hindi awtomatikong pinatutunayan ng injury na pumalya ang pagkakaseguro. Hindi rin nalulutas ng kawalan ng larawan ang tanong. Huwag subukan ang nasirang kagamitan para ulitin ang pangyayari.

Mga tanong ito para sa imbestigasyon ng sinumang nasaktang pasahero. Hindi ito mga pahayag tungkol sa kagamitan o pangangalaga ng isang partikular na pasahero sa Reseda.

Maaaring Magkakaibang Tao o Ahensiya ang May Hawak ng mga Rekord

Maaaring hanapin sa imbestigasyon ang sumusunod, kung mayroon at maaaring legal na makuha:

• Transit operator: video sa loob at labas, mga itinalagang bus at ruta, dispatch communications, ulat ng driver, at kaugnay na vehicle records.
• Pulis at bumbero: collision at response reports, incident numbers, at sariling ambulance records sa tamang proseso ng paghingi.
• Ibang driver at kalapit na negosyo: dashcam footage, salaysay ng saksi, at mga camera na nakaharap sa dinaraanan o unang banggaan.
• Pasahero: orihinal na files, detalye ng biyahe, medical papers, nasirang gamit, at may-petsang tala ng tunay na naaalala.

Huwag ipalagay na nakuha ng isang ahensiya ang lahat ng video o pare-pareho ang panahon ng pagtatago ng mga sistema. Maaaring tumulong ang abogado na tukuyin ang may hawak ng rekord at magpadala ng preservation request—kahilingang panatilihin ang tinukoy na ebidensiya. Hindi nito tinitiyak ang access, pinatutunayan ang pananagutan, o pinapalitan ang kailangang claim.

Itabi lamang ang materyal na legal mong makukuha. Huwag pumasok sa depot, sumakay sa nasirang bus, magtanggal ng piyesa, humadlang sa safety work, o kumuha ng pribadong medical records ng ibang pasahero.

Hindi Damage Claim ang Paghingi ng Rekord sa Metro

Magkaiba ang proseso ng Records Services at Legal Services ng Metro. Ang public-records process ay para sa matutukoy na rekord na ginawa, pag-aari, o iniingatan ng ahensiya. Hindi nangangahulugan ang request na mayroon ang bawat video o maaari itong ibigay sa publiko.

Iba ang claim for damages: hinihiling nitong tugunan ng ahensiya ang isang inaangking injury o pagkawala. Ayon sa kasalukuyang Legal Services page ng Metro, tinatanggap lamang ang kumpletong damage-claim form nang personal o sa koreo; ang claims na natanggap sa email ay tatanggihan. Huwag ipagkamali ang email address sa pahina bilang awtorisadong paraan ng paghahain. Tingnan ang kasalukuyang instructions at form bago magsumite.

Ang pagsabi sa driver, reklamo sa customer service, police report, tawag sa insurer, preservation letter, at public-records request ay hindi awtomatikong kapalit ng government claim na naihain sa tamang paraan. Itabi ang kopya ng bawat ipinadala, kung kanino, patunay ng delivery, at lahat ng tugon.

Hiwalay na Suriin ang Deadline para sa Public Entity

Karaniwang hinihingi ng California Government Code section 911.2 na ihain ang personal-injury claim laban sa public entity sa loob ng anim na buwan mula sa accrual ng claim. Ang accrual ay kung kailan nabuo ang legal na claim; kailangang suriin ang petsa at anumang exception. Hindi ito pagkalkula ng deadline para sa isang partikular na mambabasa.

Mahalaga ang tamang ahensiya at paraan ng paghahain. Tinatalakay ng sections 915 at 945.4 ang presentation at claim na karaniwang kailangan bago ang sakop na demanda para sa danyos. Iba ang susunod na lawsuit deadline, na maaaring depende sa rejection notice sa ilalim ng section 945.6. Huwag hintayin ang video o pinal na police report bago humingi ng payo tungkol dito. Kung maaaring lumampas na ang oras, humingi agad ng indibidwal na payo sa halip na umasa sa extension.

Hindi rin awtomatikong responsable ang transit operator dahil may bus collision. Nagtatakda ang Civil Code section 2100 ng mataas na antas ng pag-iingat para sa mga carrier na naghahatid ng tao kapalit ng bayad. Kailangan pa rin ng ebidensiya tungkol sa ginawa, sanhi, mga injury, at naaangkop na batas. Dapat ding suriin ang kilos ng ibang driver; hindi nagpapasya sa kaso ang unang pahayag o headline.

Ihiwalay ang Sariling Injury Records sa Balita

Itabi ang medical instructions, bills, work restrictions, resibo, at mga sulat o mensahe. Tumpak na itala ang sintomas at paggamot nang hindi nanghuhula ng diagnosis. Hindi inilalarawan ng pampublikong bilang ng pasyente ang sarili mong kondisyon. Ang pagtangging magpahatid ay hindi, sa sarili nito, patunay na mayroon o walang injury.

May mas malawak na paliwanag sa aming artikulo tungkol sa mga rekord ng nasaktang pasahero. Mas tiyak ang layunin dito: matukoy ang transit trip, maingatan ang sariling salaysay, at maihiwalay ang records requests sa claim procedures.

Mga Source

• LAFD: Reseda update noong Setyembre 18, incident 0602
• ABC7: ulat tungkol sa Reseda bus collision
• Metro: Records Services
• Metro: Legal Services at damage-claim instructions
• California Civil Code section 2100
• Government Code section 911.2, section 915, section 945.4, at section 945.6
• California Courts: claims laban sa government agencies
• MedlinePlus: pagkilala sa medical emergencies

May Tanong Tungkol sa Injury Habang Sakay ng Bus?

Ang Law Office of Arta Wildeboer, na may opisina sa Downey, ay tumutulong sa mga nasaktan na suriin ang personal-injury matters. Sa konsultasyon, maaaring pag-usapan ang biyahe, posibleng may hawak ng mga rekord, at claim procedures na nangangailangan ng indibidwal na pagsusuri.

Tumawag sa (562) 608-8887 o makipag-ugnayan sa firm para sa libreng konsultasyon.

Attorney Advertising. Pangkalahatang impormasyon ito, hindi legal advice. Hindi itinatakda ng mga pampublikong ulat ang legal na pananagutan. Hindi ipinahihiwatig ng artikulong ito na kinakatawan ng firm ang sinumang sangkot sa insidente. Hindi lumilikha ng attorney-client relationship ang pakikipag-ugnayan. Walang ipinapangakong resulta.